Décalaminage La Tour-d'Auvergne (63)
Moteur encrassé, perte de puissance ou fumée noire ? Nos centres réalisent le décalaminage à l'hydrogène des moteurs diesel et essence, sans démontage.
Moteur encrassé à La Tour-d'Auvergne ?
Une voiture qui roule peu ou par petites distances à La Tour-d'Auvergne accumule des dépôts dans le moteur. Un décalaminage à l'hydrogène permet de les éliminer sans démontage.
La Tour-d'Auvergne est à plus de 700 m d'altitude. Démarrages à froid qui s'éternisent l'hiver, montées en charge au quotidien : le moteur y travaille dans des conditions plus dures qu'en plaine.
Calamine moteur : ce que fait un décalaminage
La calamine, ce sont des dépôts de carbone laissés par une combustion incomplète. Elle se colle sur les soupapes, les injecteurs, dans l'admission, la vanne EGR et le turbo. Le décalaminage à l'hydrogène consiste à envoyer de l'hydrogène dans l'admission, moteur tournant : les dépôts sont brûlés puis évacués par l'échappement.
Aucun produit corrosif n'est introduit dans le moteur et rien n'est démonté.
Votre moteur a-t-il besoin d'un décalaminage ?
- Le contrôle technique signale une pollution trop élevée
- La consommation de carburant augmente sans raison
- Le ralenti est irrégulier ou le moteur a des à-coups
- Le voyant moteur s'allume par intermittence
- La voiture manque de reprise, surtout en côte ou en dépassement
Ces signes peuvent avoir d'autres causes, d'où le passage à la valise avant l'intervention. En prévention, un décalaminage par an est une bonne habitude, surtout pour une voiture qui roule beaucoup en ville.
Diesel ou essence : les deux s'encrassent
On pense souvent au diesel, mais les moteurs essence, surtout à injection directe, produisent eux aussi de la calamine. Le décalaminage à l'hydrogène fonctionne sur les deux.
Le déroulé, étape par étape
- Diagnostic. Lecture des défauts à la valise pour écarter une autre panne.
- Décalaminage à l'hydrogène. L'hydrogène est injecté dans l'admission, moteur tournant, sans démontage.
- Contrôle. On vérifie que le moteur tourne rond et qu'aucun défaut ne revient.
- Conseil de roulage. Un trajet sur voie rapide juste après aide à évacuer les derniers résidus.
Ce qu'un décalaminage peut faire, et ce qu'il ne fait pas
Les bénéfices les plus fréquents : plus de reprise, une consommation qui baisse et des fumées plus propres. La limite, c'est la casse mécanique. Si un injecteur ou le turbo est déjà hors d'usage, le décalaminage ne suffira pas. Voir nos tarifs.
Autour de La Tour-d'Auvergne
Nous prenons en charge les automobilistes de La Tour-d'Auvergne (63680) et des communes proches : Bagnols, Picherande, Cros, Saint-Genès-Champespe, Saint-Donat. Toutes les villes du département Puy-de-Dôme.
À La Tour-d'Auvergne, vous pouvez aussi réserver un nettoyage FAP ou un nettoyage de vanne EGR.
Vos questions sur le décalaminage moteur
Combien coûte un décalaminage ?
Le prix est indiqué sur notre page tarifs, diagnostic compris.
Le décalaminage nettoie-t-il aussi le FAP et la vanne EGR ?
Il assainit tout le circuit, vanne EGR comprise. Un FAP déjà bouché demande en revanche un nettoyage dédié.
Le décalaminage peut-il abîmer le moteur ?
Non. L'hydrogène brûle les dépôts, qui partent par l'échappement. Aucun produit corrosif n'est introduit dans le moteur.
Est-il normal d'avoir un peu de fumée après un décalaminage ?
Sur un moteur très encrassé, il peut y avoir un peu de fumée sur les premiers kilomètres, le temps que les derniers résidus s'évacuent. Si un problème persiste, le centre refait un contrôle.
Faut-il décalaminer un moteur essence ?
Oui, surtout les moteurs à injection directe, qui produisent eux aussi de la calamine.